Je to už hodně let, co jsem rozbaloval bednu serverů, které měly být součástí životního prostoru domu. Racková skříň našlapaná výpočtem měla změnit nejen můj život, ale měl se změnit život všech obyvatel domu. Tehdy, částečně také zaměstnaný jako konzultant ohledně bezpečnosti a zabezpečení dat, jsem souhlasil s Umělou inteligencí sledující naše biorytmy a návyky neustále v každičký okamžik. Pro tuto instalaci jsem měl jedinou podmínku, rackový server bude off-line v ohledu neposkytování dat a informací ven z domácí sítě. Naopak, bude kromě rozvoje sloužit právě k ochraně našeho soukromí. Jediné, co jsem byl ochoten sdílet byla zkušenost, životní příběh, naše poznání prožitkem z provozu v té době nové technologie.
Archives
Umělá inteligence a obranný perimetr
Umělá inteligence a obranný perimetr
Záměrně si půjčuji z armádního slovníku spojení slov obrana a perimetr.
Perimetr je pomyslná hranice, u které se vždy liší pohled na před perimetrem a za perimetrem. Slovo obrana zde slouží k popisu aktivit pro ochranu a zajištění… Obranný perimetr, který je obsluhovaný umělou inteligencí a, je podle předdefinovaných vzorců chování vytyčeným polem zájmu uživatele a pohledem umělé inteligence na své chráněnce v tomto poli.
Paradoxy před závěrem roku
Paradoxy před závěrem roku
Na cestě k U. I. máme z poslední doby několik paradoxů…
Český špičkový tým z ČVUT v oblasti hlubokého strojového učení se zúčastnil Alexa Prize, soutěže „chatovacích robotů“ v Las Vegas… a skončil úspěšně jako druhý! (viz Google search)
Můžeme bez U. I. do 3D pohybu dopravy?
Můžeme bez umělé inteligence do 3D pohybu dopravy?
Pokud sledujete vývoj aut s autonomním systémem řízení, mohla vás (opět) zaskočit rychlost, s jakou se od prvních pokusů dosáhlo takřka úplné autonomie řízení.
Od prvního učení se s minimální rychlostí, a přesto trhaně, jsme se dostali do stavu plného vytížení vozidla v rukách autonomního strojového systému… a my do stavu uživatele automobilu s minimální kontrolou nad procesy.